同门师兄弟 大众7代高尔夫R对比奥迪S3

    第七代高尔夫R和奥迪S3共同搭载了大众公司最新的代号为EA888的2.0L涡轮增压四缸发动机，并且他们各自都匹配了同样的一台6速双离合变速箱。高尔夫R的官方0—100km/h加速时间为5秒，奥迪S3的官方0—100km/h加速时间为4.9秒。

    4Motion就是大众品牌的四驱代名词，在大众MQB这个平台中，生产横置发动机，偏向电子化控制的Haldex多片离合器结构，大众高尔夫R搭载的是第四代Haldex四驱系统。其设计结构包括：前、后开放式行星齿轮组差速器和电控多片离合器总成。在正常行驶时，仍旧是偏重前驱，动力分配比为：90:10，一定程度上也可提升行驶经济性；但在前轮出现打滑或全力加速时，动力分配比会变为50:50甚至更高，因为从理论上说，其后轴是有可能获得100%动力的，只是这种情况非常极端，而且出现时间极短。而大众旗下的辉腾、途锐都装配了托森差速器，它们相当于机械结构自动控制开闭的中央差速器锁结构。

大众4Motion四驱

    quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。多数带有quattro标志的奥迪车都装备了托森差速器，对于这些车来说，托森差速器是实现全时四轮驱动的核心部件。例如Q5、Q7、A8等都采用纵置发动机，也就是说它们都拥有托森差速器，这样的配备才是真quattro。

    前文中提到，高尔夫R和奥迪S3都出自大众公司的MQB平台，而奥迪S3同样搭载了横置四缸发动机，并且没有搭载奥迪的托森中央差速器。所以，在理论上高尔夫R和奥迪S3搭载了同样的四驱系统。

奥迪Quattro四驱

    编辑点评：高尔夫R在高尔夫家族中是性能旗舰车型，它拥有着相当一批“R控”。但是高尔夫R并不像普通版本车型一样属于走量的车型，所以不菲的价格注定让高尔夫R被少数人拥有。另外一方面，在国外奥迪品牌的知名度没有在国内那么高，相反高夫在外国却是根深蒂固，有句话是这样说的，在德国每个家庭都拥有一辆高尔夫。

    再来谈谈奥迪S3，这款车并没像高尔夫R一样在很多年前就引入到了中国市场，它并没有良好的车迷基础。反观“ABB”这三个品牌，各个级别车型竞争都非常的激烈，在紧凑型性能车这个级别，宝马有M performance，奔驰有A级AMG，奥迪在这个级别一直属于空缺，所以奥迪S系列紧凑车型的引进是早晚的事。虽然奥迪S3的配置没有高尔夫R的高，但是奥迪在中国的品牌效应影响下，S3已经悄悄地被许多人认可。并且把许多宝马和奔驰的潜在购买者争取过来，再加上S3在市场上较大的优惠力度。在这个回合，奥迪的营销策略抢占了上风。